江連四海潮----牢記殷殷囑托 書寫奮進答卷

作者：三峽日報    更新時間：2019-04-26 08:50:57    

大江奔流，千古不息。

滾滾長江水伴著數(shù)不清的船舶，貫高山峻嶺、穿錦繡峽谷，挾云裹月、御風而行，一路向東，最終奔向大海。

宜昌，從古到今都是聯(lián)結巴蜀與外界交通的黃金水道。然壁陡崖峭、灘急水險，過往舟楫，曾驚心動魄。

江流無聲，變革卻悄然發(fā)生。

中游暢則長江暢，中游通則長江通。

處在長江中上游接合部的宜昌，以時不我待的緊迫感、舍我其誰的責任感，主動擔當，先行先試，暢通航道、破解難題，努力在將長江經濟帶建設成為黃金經濟帶中貢獻宜昌智慧和力量。

有一種智慧，叫謀定而后動。

做調研、訪專家、赴企業(yè)，集思廣益、博取眾長，宜昌就如何做足“江”的文章，解決“通”的問題，深度謀劃推進三峽翻壩運輸體系建設。

以水路通、鐵路通、公路通、管道通、航運通，促進東西向通、南北向通。

圍繞這一思路，宜昌加快三峽翻壩物流產業(yè)園、白洋港、茅坪港建設，推進水、路、港、岸、產、城協(xié)同發(fā)展，建設交通更順暢的黃金經濟帶。

有一種智慧，叫先行先試。

今年起，通行三峽翻壩高速公路的車輛運輸車，試行差異化收費，繳納通行費從300元降低為240元，每次可節(jié)省開支約60元；

一個月前，秭歸茅坪港商品車分撥中心，正式拉開商品車“水公水”翻壩轉運序幕。“江海鐵”“江海公”“水公水”“水水（過駁）”，四種多式聯(lián)運模式，打造出“氧化鋁進疆”“北糧南運西進”“糧肥互換”“商品車滾裝翻壩”等特色品牌；

……

以改革之銳氣、以齊心之士氣，匯聚先行先試的集群效應，帶來前所未有的改變。

有一種智慧，叫不破不立。

輕點鼠標，便可實時關注碼頭動態(tài)及車輛待港情況，這是宜昌交通部門整合船、貨、港、車等多方數(shù)據(jù)資源，研發(fā)推出的長江第一個實時航運綜合指數(shù)——三峽重載滾裝運輸綜合指數(shù)。

建設三峽航運數(shù)據(jù)中心，推出三峽航運指數(shù)，打造長江航運風向標。

數(shù)據(jù)共享，為長江的運輸市場建立了一條信息高速通道。

風從八面來，壯闊我胸懷。宜昌段航道的通暢，將使得鄂西南乃至長江航運的“一盤棋”由此更活。

瞄準未來，宜昌將把三峽樞紐港建設成為沿江運輸通道上的水鐵聯(lián)運節(jié)點，同武漢港、黃石港、荊州港等沿江港口形成多點支撐、錯位發(fā)展的格局，為長江經濟帶建設助力。

日月星辰，大江東去。風在起時，四海潮生。

順應時代發(fā)展的潮流，宜昌正乘風逐浪，奮楫闖灘，創(chuàng)新突破，為加快黃金經濟帶建設注入澎湃動力。

 

2018年11月8日，白洋港探索應急翻壩轉運，試行商品車裝卸作業(yè)。

船舶有序通過三峽五級船閘。

2019年4月24日，秭歸茅坪港完成岸橋設備安裝。

2018年10月30日，宜蓉班列在宜昌東站始發(fā)，宜昌實現(xiàn)江海鐵多式聯(lián)運。

2019年3月27日，商品車“水公水”翻壩轉運正式啟動。

三峽翻壩轉運體系示意圖。